Поезда-призраки: зачем России ракеты на рельсах

Крейсирующий по железнодорожным путям бронепоезд с пусковыми установками способен уйти на существенное расстояние от точки, где он был засечен, за то время, которое потребуется вероятному противнику для расчета местоположения, активации своего ракетного оружия, а также времени подлета ракеты противника до предполагаемой дислокации БЖРК.

В свое время советское командование РВСН отдало категорический приказ ни на минуту не прекращать движение бронепоездов после их выхода на железнодорожные просторы страны из секретных депо. Отличить БЖРК от обычного грузового вагона невозможно даже с близкого расстояния, а уж произвести по нему залп представляется крайне трудно из-за меняющихся в режиме реального времени координат.

Атомная подводная лодка не в состоянии быстро покинуть квадрат, где была засечена, так как ее скорость относительно не велика. Кроме того, находясь в нейтральных водах, она не пользуется защитой со стороны системы ПРО своей страны. Определить ее местонахождение представляется более простой задачей, чем найти один из безликих поездов на дорогах чужой державы.

Если говорить о колесной технике, то, как правило, ракетные комплексы на платформе грузовиков движутся по пересеченной местности и хорошо заметны из космоса. Также тепловая сигнатура готовой к запуску ракеты демаскирует стартовую позицию такого комплекса. Но на железной дороге, в отличие от безлюдной тайги, тепло излучается очень многими элементами — поездами, инфраструктурой и так далее.

Фотогалерея: