Первые самолёты приземлились в новом международном аэропорту Платов (Ростов на Дону)

Первый этап реконструкции челябинского аэропорта будет завершён к 2020 году


18 ноября 2017 года международный аэропортовый комплекс «Платов» (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») принял первые пассажирские рейсы в рамках подготовки к переводу обслуживания авиакомпаний и пассажиров в новую воздушную гавань Ростова-на-Дону. В «Платове» приземлились самолёты авиакомпаний «Азимут» и «Россия».

Лайнер «Азимута» выполнил рейс из действующего аэропорта Ростова-на-Дону в готовящийся к открытию «Платов». На самолёте Sukhoi Superjet 100 прибыло около ста почётных гостей. Среди них Министр транспорта РФ Максим Соколов, Губернатор Ростовской области Василий Голубев, председатель Совета Директоров группы компаний «Ренова» Виктор Вексельберг, Почётные граждане Ростовской области. Также в числе первых пассажиров «Платова» – представители федеральных служб и ведомств, исполнительной и законодательной власти региона, правоохранительных структур, региональных СМИ. По авиационной традиции первый рейс в новый аэропорт был встречен водной аркой из брандспойтов пожарных машин.

Первый рейс из Москвы выполнила авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») на самолёте А-319, который символично назван «Ростов-на-Дону» в честь крупнейшего города на юге России. На его борту в столицу ЮФО прибыли представители Росавиации во главе с руководителем агентства Александром Нерадько, компаний-партнёров проекта и отраслевых медиа. Из самолётов пассажиры вышли через телескопические трапы, которые позволяют попасть в терминальный комплекс быстро и с комфортом, минуя выход на перрон.

Международный аэропорт «Платов» – крупнейший инфраструктурный проект Ростовской области. Аэропортовый комплекс возведён в Аксайском районе, в 4 км севернее станицы Грушевская. Новый аэропорт подобного уровня, построенный «с нуля» впервые в постсоветской истории страны, заменит существующий, который будет выведен из эксплуатации и в перспективе интегрирован в городскую застройку. Проект строительства нового аэропортового комплекса в Ростове-на-Дону реализуется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и Программы подготовки и проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу 2018 года. Проект реализуется на основе государственно-частного партнёрства. Участники проекта – Министерство транспорта РФ, Федеральное агентство воздушного транспорта, ФГУП АГА(А), Правительство Ростовской области и управляющая компания «Аэропорты Регионов». Общий бюджет проекта более 45 млрд. рублей.

Аэропорт начнёт принимать и отправлять самолёты 1 декабря заявил министр транспорта РФ Максим Соколов во время пребывания в новой ростовской авиагавани. Региональные власти обеспечат транспортное сообщение между аэропортом и донской столицей. Для этой цели областное правительство профинансировало закупку 20 новых автобусов, которые будут совершать трансфер в аэропорт с интервалом 20-30 минут, заявил глава региона Василий Голубев.

Характеристики аэропортового комплекса:

Общая площадь пассажирского терминала – 50 тыс. кв.м.
Пропускная способность – 1 791 пассажиров в час
Количество телескопических трапов – 9
Парковка – 2500 машиномест
Обработка грузов – 20 тыс. тонн в год
Характеристика аэродрома

В рамках реализация проекта «с нуля» на объекте осуществлено строительство всего комплекса аэропортовой инфраструктуры — нового аэродрома класса Б, искусственной взлётно-посадочной полосы размером 3600х45 метров с оснащением по II категории ИКАО, сети рулежных дорожек, перрона на 45 мест стоянки воздушных судов, грузового перрона, инженерных сетей, контрольно-диспетчерского пункта, стартовой и основной аварийно-спасательных станций и иных объектов аэродромной инфраструктуры. За расчётный тип воздушного судна принят B-777-300ER с ограничением интенсивности движения до 10 вылетов в сутки. Все объекты аэродромной инфраструктуры возведены за счёт средств федерального бюджета.

Общая площадь искусственных аэродромных покрытий — 921 530 м2., что составляет 17% от общей площади аэропорта (общая площадь землеотвода аэропорта – 535 Га).


Первый этап реконструкции челябинского аэропорта будет завершён к 2020 году

Решение о комплексной реконструкции аэропорта в Челябинске было принято в 2015 году. Челябинская авиагавань не относится к самым крупным в России, ежегодный пассажиропоток составляет 1,4-1,5 млн человек. За первое полугодие 2017 года аэропорт обслужил 641 480 пассажиров, что составило 117,2% по сравнению с тем же периодом 2016 года.

В 2020 году в Челябинске пройдут саммиты БРИКС и ШОС, что оказало влияние на параметры реконструкции, но не изменило цели и сроки её реализации.

На ноябрь 2017 года разработана концепция многоэтапного развития аэропортовой инфраструктуры с глубиной до 2035 года. Первый этап находится на стадии активной реализации. В 2017 году будет завершено проектирование первой очереди нового аэровокзального комплекса, а в 2020 году новый пассажирский терминал внутрироссийских авиалиний будет введён в эксплуатацию. Это будет совершенно новое здание с прилегающей инфраструктурой. Площадь нового пассажирского терминала будет более чем на 50% превышать площадь существующего здания.

Аэровокзал оснастят четырьмя телетрапами, появятся комфортные бизнес и VIP залы, оборудованные современные концессионные зоны. Трёхэтажная конструкция здания позволит получить дополнительное естественное освещение в клиентских зонах терминала и обеспечить удобные вертикальные связи. Уже на стадии проектирования предусматривается установка современных систем регистрации пассажиров, обработки багажа и обеспечения безопасности. Уделяется большое внимание решениям, направленным на создание комфорта пассажирам и беспрепятственного перемещения по терминалу пассажиров с ограниченными возможностями.

Также к 2020 году планируется завершить первый этап реконструкции аэродрома и закончить проектирование второго этапа развития нового терминала, который появится в 2022 году.

Реконструкция аэродромной части ведётся в рамках действующей Федеральной Целевой программы «Развитие транспортной системы России». На первом этапе реконструкции предусмотрено создание новой части перрона перед будущим аэровокзалом, увеличение количества мест стоянок самолётов и создание специальных стоянок для противообледенительной обработки ВС, заменена свето-сигнальной системы, периметрового ограждения и технических средства охраны, реконструкция инженерных систем аэродрома. Проектирование завершено, проект находится на рассмотрении в Главгосэкспертизе.

Стоимость первого этапа реконструкции аэропорта в Челябинске оценивается в 6,2 млрд. рублей, из которых 2,9 млрд. инвестирует государство в аэродромную инфраструктуру.

В перспективе аэровокзал внутренних авиалиний будет дополнен сектором международных воздушных линий (МВЛ), который будет возведён на месте действующего терминала МВЛ, планируется построить автовокзал для междугороднего и международного сообщения (столица Южного Урала находится рядом с границей Северного Казахстана), железнодорожную станцию для стыковки высокоскоростной магистрали с аэропортом, новую гостиницу, а также расширить парковочный комплекс.

Справка

Челябинская область — одиннадцатый регион РФ по объёму производства и четырнадцатый по доходам, девятый по числу занятых в экономике. Все эти показатели имеют тренды и прогнозы на улучшение. При этом по численности населения область занимает девятнадцатое место среди субъектов РФ, численность её населения составляет 3,5 млн. жителей. Сам Челябинск по численности населения — седьмой город в России. В зоне притяжения Челябинской области находятся такие территории как Курган и Северный Казахстан — весьма значительная зона охвата с очень высокой перспективой роста подвижности населения.

Фотогалерея: