ГЛАВНОЕ событие этого дня - испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1 конструкции Глеба Котельникова, в 1911 году, завершившееся полным успехом!

Испытания проводились с помощью автомобиля. Когда парашют раскрылся - автомобиль резко сбросил скорость и заглох.

Можно конечно сказать, что и погибло от парашюта немало, особенно при выброске в районы боевых действий, всё это так, но если мы будем говорить о спасении жизни лётчиков, то споры тут будут неуместны.

5 января 1913 года студент Петербургской консерватории Владимир Оссовский впервые прыгнул с парашютом РК-1 в Руане с 60-метровой отметки моста, перекинутого через Сену. Парашют сработал блестяще. Русское изобретение получило признание за рубежом. А царское правительство вспомнило о нём только в ходе первой мировой войны.

Фауст Вранчич из Хорватии считается изобретателем парашюта. В 1597 году он прыгнул с колокольной башни высотой 87 метров на рыночную площадь в Братиславе.

Но фактически ввел парашют — как и изобрел само слово — французский физик Луи Себастьян Ленорман, который 26 декабря 1783 прыгнул с башни Монпелье на изобретенном им парашюте, представлявшем собой развитие зонтика: деревянную раму, обтянутую льняной прорезиненной тканью.

Почему же Глеб Котельников считается изобретателем?

Всё просто - именно он довёл его до ума, так сказать. Парашют Котельникова был компактен. Его купол изготовлен из шёлка, стропы разделялись на 2 группы и крепились к плечевым обхватам подвесной системы, купол нового парашюта был круглый. Купол и стропы укладывались в деревянный, позднее алюминиевый ранец, а потом в тканевой рюкзак.

В 1912 году Котельников первый запатентовал ранец парашюта.

Фотогалерея: