Путин сообщил неприятную новость для Украины

Российское НПО «Сатурн» наладило строительство газотурбинных двигателей для новейших кораблей ВМФ России. Ранее эти комплектующие поставлялись с Украины.

Об этом сегодня, открывая заседание военно-промышленной комиссии, заявил президент РФ Владимир Путин.

«Мне приятно отметить, что работа выполнена, выполнена практически досрочно. Мы предполагали, что перенесём график «вправо» по строительству соответствующих военных кораблей года на два, но получится чуть поменьше, где-то на полтора года сдвижка», — сказал Путин.

Президент напомнил, что работа на НПО «Сатурн» была начата в 2014 году, когда Украина отказалась поставлять двигатели, передает корреспондент «ПолитНавигатора».

«Вы знаете, что до этого времени, до 2014 года, мы такие двигатели закупали на Украине. К сожалению, не по нашей вине, и кооперация распалась, и возможность сотрудничества с нашими украинскими партнёрами исчезла. Мы были вынуждены заняться импортозамещением. И, откровенно говоря, это пошло нам на пользу с технологической точки зрения, потому что за это время, с декабря 2014 года по сегодняшний день, нами создана фактически новая научная отрасль, новая отрасль производства. Такой компетенции раньше в России не было», — сказал Путин.


Он отметил, что импортозамещение оказалось правильной стратегией, поскольку у российских газотурбинных двигателей КПД на 10–15% выше. Аналогичная ситуация и по авиационным двигателям: новые предприятия построены и приступили к работе в Петербурге. При этом, заявил Путин, при изменении ситуации Россия готова вернуться к кооперации с Украиной.

В декабре сообщалось, что российские газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн», разработанные для замены украинских аналогов, первыми получат фрегаты проекта 22350, затем — корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года — фрегаты проекта 1135.



Программа импортозамещения вертолетных двигателей ВК-2500 будет завершена к 2019 году
Руководитель объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в госкорпорацию Ростех) Александр Артюхов доложил российскому лидеру Владимиру Путину о планах компании создать 130 двигателей для вертолётов ВК-2500. Также ОДК собирается завершить программу импортозамещения в данной сфере к 2019 году.

Артюхов заявил, что в нынешнем году корпорация придерживается плана в 130 вертолётных двигателей, и уже к концу 2019 года ей удастся «полностью закрыть» данную продукцию из Украины. Глава ОДК рассказал, что указанный двигатель крайне надёжен в работе, также он оснащён цифровой системой управления.

Турбовальный двигатель ВК-2500 используется для модернизации российских средних вертолётов Ми-8МТ/Ми-17, Ми-14, Ми-24, Ми-28, а также Ка-32 и Ка-50. Данное устройство было разработано в 2001 году, оно качественно отличается от базового двигателя ТВ3-117ВМА. Среди основных его достоинств: повышенная на 15-20 процентов мощность, увеличенный эксплуатационный ресурс, а также наличие новой цифровой системы автоматического регулирования и контроля. В 2000-2001 годах ВК-2500 успешно завершил государственные стендовые и сертификационные испытания.

Следует добавить, что ранее серийное производство двигателей осуществлялось на предприятии «Мотор Сич» (Украина), однако после разрыва военно-технического сотрудничества с этой страной, поставки устройств прекратились.


«Вертолеты России» впервые покажут «Ансат» на выставке в Мексике

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного аэрокосмического салона FAMEX-2017, который пройдет с 26 по 29 апреля на военной авиабазе Санта-Люсия (Мехико, Мексика), представит серийные коммерческие и военные вертолеты.

«Мы рассматриваем Мексику как одного из своих основных партнеров в латиноамериканском регионе. В стране эксплуатируется значительное количество вертолетов российского производства, поэтому в ходе переговоров на предстоящей выставке мы будем уделять большое внимание вопросам сервиса и послепродажного обслуживания. Мы также хотим познакомить наших мексиканских партнеров с легким вертолетом Ансат, который благодаря множеству модификаций способен успешно решать задачи как гражданских, так и силовых структур. Машина успешно эксплуатируется в России и уже имеет заказчиков за рубежом», - отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

В рамках выставки специалисты холдинга «Вертолеты России» представят широкую линейку гражданской многоцелевой техники. Посетители смогут ознакомиться с легким вертолетом «Ансат» в VIP-модификации и многоцелевым Ка-32A11BC в противопожарном варианте. Модельный ряд техники военного назначения будет представлен транспортным вертолетом Ми-17В-5. Кроме того, на стенде АО «Рособоронэкспорт» будет продемонстрирована модель вертолета Ка-226Т. Российскую делегацию в рамках авиасалона ожидает большая деловая программа, целью которой станет укрепление сотрудничества со странами Латинской Америки.

В настоящее время в Мексике зарегистрированы более 50 вертолетов российского производства, в основном вертолеты типа Ми-8/17. В 2014-2015 гг. холдинг «Вертолеты России» успешно сотрудничал с Министерством национальной обороны Мексики по выполнению капитального ремонта 19 вертолетов Ми-17/Ми-17-1В. В конце марта 2016 года «Вертолеты России» полностью выполнили контракт на послепродажное обслуживание многоцелевых вертолетов Ми-171В, которые используют военно-морские силы Мексики.

Военно-транспортный вертолет Ми-17В-5 относится к семейству Ми-8/17 и поставляется для различных силовых структур РФ и зарубежных стран. Данный тип вертолетов способен перевозить до 4000 кг внутри фюзеляжа или на внешней подвеске. Вертолет также может использоваться для выполнения боевых задач с применением различного вооружения, проведения поисково-спасательных и санитарных операций, а также для выполнения различных специальных задач. Вертолет оборудован современными комплексами связи и навигации.

«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет с гидромеханической системой управления (ГМСУ) рассчитан на 7-9 мест. Вертолет способен перевозить 1300 кг полезной нагрузки в кабине и имеет возможность быстрой трансформации салона. Различные модификации этого вертолета, а также возможность быстрой смены оборудования позволяют ему успешно решать задачи как гражданских, так и силовых структур. В декабре 2014 года был сертифицирован для пассажирских перевозок. В мае 2015 года сертификацию прошла модификация с медицинским модулем. В октябре 2016 года первый «Ансат», изготовленный в VIP-варианте, был передан заказчику, а в ноябре холдингом «Вертолеты России» были подписаны первые контракты на поставки «Ансата» с медицинским модулем в Китай.

Вертолет Ка-32А11ВС предназначен для выполнения поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, транспортировки грузов, эвакуации больных и пострадавших, пожаротушения, а также патрулирования. Вертолеты Ка-32А11ВС в противопожарной модификации оборудованы современными системами для борьбы с пожарами типа Bambi-Bucket и Simplex, а также водяными пушками для горизонтального пожаротушения. Забор и сброс 3200 л воды в режиме висения вертолет типа Ка-32 осуществляет за 1,5 минуты. Конструктивные особенности вертолета, спроектированного по соосной схеме, обеспечивают высокую точность висения и маневренность машины. Поэтому Ка-32А11ВС незаменимы при обеспечении пожарной безопасности в условиях города, где расположено много высотных зданий.

Подпишитесь на канал Россия24:
В ходе посещения одного из ведущих предприятий "Объединенной двигателестроительной корпорации" НПО "Сатурн" президент России дал старт масштабному проекту в сфере импортозамещения - производству в России корабельных газотурбинных двигателей. Путин из диспетчерской дал команду на технический пуск газотурбинного агрегата.

Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, сп