«Железная птица» для МС-21: российский авиалайнер рвется в небо

Во время испытаний самолетов создается так называемая «Железная птица» — специальный стенд, предназначенный для проверки компенсирования всех систем. Своя «Железная птица» разработана и для новейшего российского авиалайнера МС-21.

Стенд подобен настоящему самолету, но не имеет кабины пилотов и бортовых вычислителей. Вместе с тем он оснащен многими реальными компонентами систем авиалайнера. При этом специальные моторы имитируют аэродинамические нагрузки, действующие на шасси и рули. Все устройства размещены на металлической раме в таком же порядке, как на планере самолета.

Большим преимуществом «Железной птицы» является возможность изучения ситуаций, которые очень сложно создать во время испытательных полетов. Несмотря на то, что все системы современных самолетов имеют три уровня резервирования, очень опасно испытывать поведение третьего уровня, отключив первые два. Также с помощью стендов удается отработать взаимодействие всех систем.

Полноразмерная «Железная птица» для МС-21 представляет собой силовой каркас, на котором размещены узлы и агрегаты самолета. Это элементы механизации крыла и хвостового оперения, агрегаты гидросистемы, механизмы уборки и выпуска шасси и другое оборудование. Существуют имитаторы аэродинамических и весовых нагрузок шасси, рулей высоты и направления, элеронов и элементов механизации крыла.

Схема управления, установленная на «Железной птице», полностью соответствует той, которой будет комплектоваться серийные МС-21. Для управления стендом используется специально разработанная информационно-измерительная система.

Узлы соединены на стенде кабелями и проводами, длина которых соответствует тем, которые будут применяться на настоящих машинах. В итоге удается сохранить их физические характеристики. Благодаря этому можно, например, оценить взаимное влияние цифровых линий связи в системе управления.

Стенд размещен на площади в 1,5 тысячи квадратных метров. Его изготовили сотрудники «ТАНТК им. Г.М. Бериева». При этом все оборудование монтируется специалистами корпорации «Иркут».

В настоящее время ведутся активные исследования работы узлов и агрегатов, размещенных на стенде. Если реальная работа систем не соответствует заявленным параметрам, вносятся корректировки в конструкторскую документацию. Также нарабатывается минимальный ресурс для всех систем, который необходим для обеспечения безопасности при проведении летных испытаний.

На «Железной птице» будет тестироваться оборудование для дальнейших модификаций МС-21. Поэтому срок ее службы составит несколько десятилетий....

Источник:

Фотогалерея: