Инновации в авиастроении РФ: как модернизируют передовые двигатели ТВ7-117?

Объединенная двигателестроительная корпорация, которая входит в состав Госкорпорации Ростех, провела аналитическую сессию, в ходе которой были выработаны новые решения для успешной реализации программы по сборке газотурбинных двигателей семейства ТВ7–117.

Предприятием АО «Климов», которое находится в Санкт-Петербурге, были разработаны турбовинтовые двигатели ТВ7-117С и ТВ7-117СМ. Они предназначены для установки на пассажирские самолеты Ил-114. Также спроектирован двигатель ТВ7-117СТ специально для перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, сборка которого ведется на Воронежском Авиазаводе. Помимо этого, создан вертолетный двигатель ТВ7-117В предназначенный для установки на новейший вертолет Ми-38.

Сообщается, что с сентября 2016 года проводятся испытания модернизированного двигателя ТВ7-117СТ весом 500 кг, который будет установлен на Ил-112В. При создании изделия были использованы все передовые технологии и конструкторские решения. Максимальная мощность двигателя составляет 3000 лошадиных сил во взлетном режиме и 3600 при чрезвычайном. Расход топлива — меньше 200 грамм на л.с. в час.

Двигатель ТВ7-117В для вертолета Ми-38 получил сертификат типа АР МАК в 2015 году. Отмечается, что он на 100% собран из российских деталей. Двигатель является одним из самых турбовальных двигателей, отмечает ОДК.

Конструкция последней модификации двигателя ТВ7–117С для самолета ИЛ-114 включает в себя специальное центробежное колесо, при помощи которого можно увеличить мощность двигателя на 10% при этом сохранив остальные параметры в норме. Данная технология была запатентована АО «Климов».

Данный двигатель является самым экономичным в своем классе, с его помощью самолеты Ил-114 ​могут находиться в воздухе без дозаправки до 9 часов. Также его можно установить на пассажирские воздушные лайнеры Ил-114, транспортные Ил-114Т и скоростные катера.

При сборке двигателя ТВ7–117В для вертолета Ми-38 конструкторы главной целью ставили обеспечить безопасность полета во время экстремальных ситуаций, при которых двигатель будет переведет на чрезвычайный режим работы. Мощность мотора в данном режиме может достигать 2800–3750 л.с. Также разработчики установили на вертолетный двигатель ​систему контроля FADEC.

Существует два варианта данного продукта:

Двигатель ТВ7–117В(ВМ) с выводом вала отбора мощности вперед (Для установки на вертолет Ми-38)

Двигатель ТВ7–117ВК с выводом вала отбора мощности назад (для модернизации вертолетов Ми-28).



#Наши_успехи@rus_improvisation #Оборона@rus_improvisation

Фотогалерея: